今天，中國高鐵已經(jīng)成為閃亮的國家名片和新時代的中國地標。具有自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的中國高鐵，正加速“跑”向海外，憑借技術(shù)先進、安全性能高、運行經(jīng)驗豐富等核心優(yōu)勢，贏得了全世界的掌聲。

伴隨著中國高鐵的急速發(fā)展，在北京豐臺，國家級軌道交通創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群頗具規(guī)模。1家國家工程研究中心、1 家國家工程實驗室、4家省級及以上工程技術(shù)研究中心、13家企業(yè)技術(shù)中心，這些數(shù)字和榮譽的背后，是豐臺軌道交通產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從產(chǎn)業(yè)鏈上游的科技研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、測試實驗、工程勘察，到產(chǎn)業(yè)鏈中游的軌道施工、場站建設(shè)、車輛制造，再到產(chǎn)業(yè)鏈下游的科技服務(wù)、工程服務(wù)、運營調(diào)度、場站管理等的全產(chǎn)業(yè)鏈貫通。軌道交通業(yè)內(nèi)常說一句話：到豐臺走一圈，就能開著一列高鐵出來了。
  中國中車、中國通號、交控科技等200余家企業(yè)集聚豐臺，領(lǐng)跑中國軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。豐臺軌道交通產(chǎn)業(yè)已經(jīng)掌握了智能控制、電源系統(tǒng)、安全控制、工程施工等領(lǐng)域國內(nèi)一流的核心技術(shù)與相關(guān)自主知識產(chǎn)權(quán)。
  中國首個高鐵列控核心產(chǎn)品獲得進入歐盟乃至全球的海外“通行證”;中國首條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動運行地鐵線路2017年底開通;參與建設(shè)世界首條高寒地區(qū)高速鐵路，三大技術(shù)難題實現(xiàn)突破……每個“第一”都體現(xiàn)著中國智造的能力和水平，都是“中國為什么能”的完美答案。一項項新技術(shù)、新成果面世，不斷刷新著軌道交通產(chǎn)業(yè)的新紀錄。

未來，豐臺區(qū)將全面提升軌道交通產(chǎn)業(yè)的綜合實力，形成經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵增長點。完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套政策，整合發(fā)揮各類軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金的作用，促進軌道交通從研發(fā)、制造向產(chǎn)業(yè)鏈集群發(fā)展升級。
  中國通號 中國鐵路和城市軌道交通列車運行控制系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用和創(chuàng)新的主要承擔者，建立完整的中國列車運行控制技術(shù)體系和標準體系，形成具有世界先進水平的、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的CTCS-3級高鐵列車運行控制系統(tǒng)技術(shù)。

中國中鐵 自20世紀70年代建設(shè)長達1861公里的坦桑尼亞至贊比亞鐵路項目開始至今，先后在亞洲、非洲、歐洲、南美洲、大洋洲等多個國家建設(shè)了一大批精品工程;參與建設(shè)的鐵路占中國鐵路總里程的三分之二以上;參與建設(shè)了中國五分之三的城市軌道工程;參建世界首條高寒地區(qū)高速鐵路，突破三大技術(shù)難題。

中鐵建工 在鐵路建設(shè)領(lǐng)域，承建了北京站、北京南站、深圳站、拉薩站、鄭州東站、成都東站等200余座大型鐵路站房。

中鐵電氣化局 累計建成開通電氣化鐵路3萬余公里，占全國已建成開通電氣化鐵路總里程的近80%。建成開通京津、京滬、武廣、哈大等多條高速鐵路，占全國已建成開通高鐵總里程的70%以上。

中國中車二七機車 研制的160公里接觸網(wǎng)多功能綜合作業(yè)車是世界上運行速度最快的高鐵救護車。

交控科技 研制成功“打破國際壟斷、填補國內(nèi)空白的CBTC系統(tǒng)(基于通信的列車控制系統(tǒng))”技術(shù)。

北京鐵道所 研制成功動車組地坑式同步架車機，創(chuàng)造了兼容車型多、架車長度長和同步精度高3項世界之最。